7月31日起，美欧MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

实际上，宣布性制从去年下半年开始，宣布性制随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，对俄MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，对俄但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，毁灭比如上下船的效率比较低等问题。黄瑞玲对《华夏时报》透露，裁系冲突从游客类型来看，裁系冲突当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，规模也重磅升级陆地体验，规模针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，美欧而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、美欧二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，宣布性制MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，宣布性制MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

7月31日起，对俄MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、毁灭航程长短不一的精彩航次。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，裁系冲突与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，裁系冲突中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

同时，规模MSC地中海邮轮方面还表示：规模目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，美欧其中前往香港的短途航线历时3天2晚，美欧将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

宣布性制但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，对俄让我们对中国市场更具信心和期待。

(责任编辑：萧承祥)